werking kogellager (Mei 2024)
Kogellager, een van de twee leden van de klasse van wentellagers of zogenaamde wentellagers (het andere lid van de klasse is het rollager). De functie van een kogellager is het verbinden van twee machineonderdelen die ten opzichte van elkaar bewegen op een zodanige manier dat de wrijvingsweerstand tegen beweging minimaal is. Bij veel toepassingen is een van de delen een roterende as en de andere een vaste behuizing.
Er zijn drie hoofdonderdelen in een kogellager: twee gegroefde, ringvormige races of tracks en een aantal gehard stalen kogels. De races hebben dezelfde breedte maar verschillende diameters; de kleinere, passend in de grotere en met een groef op het buitenoppervlak, is aan het binnenoppervlak bevestigd aan een van de machinedelen. De grotere race heeft een groef aan de binnenkant en is aan de buitenkant bevestigd aan het andere machinelid. De ballen vullen de ruimte tussen de twee races en rollen met een verwaarloosbare wrijving in de groeven. De ballen worden losjes vastgehouden en gescheiden door middel van een houder of kooi.
Het meest voorkomende kogellager, met één rij kogels, wordt gewoonlijk geclassificeerd als een radiaal kogellager (dat wil zeggen een kogellager dat is ontworpen om belastingen loodrecht op de rotatieas te dragen), maar het is geschikt voor het dragen van een axiale of stuwkracht (dwz een belasting parallel aan de rotatieas) kan zijn radiale capaciteit overschrijden. Het hoekcontactlager heeft één kant van de buitenste race-groef weggesneden om het inbrengen van meer kogels mogelijk te maken, waardoor het lager grote axiale belastingen in slechts één richting kan dragen. Dergelijke lagers worden meestal paarsgewijs gebruikt, zodat hoge axiale belastingen in beide richtingen kunnen worden gedragen. De spelingen in een eenrijig kogellager zijn zo klein dat geen merkbare verkeerde uitlijning van een as ten opzichte van een behuizing kan worden opgevangen. Een type zelfuitlijnend lager heeft twee rijen kogels en een bolvormig binnenoppervlak aan de buitenring. Voor pure druklasten zijn er kogellagers die bestaan uit twee gegroefde platen met daartussen kogels. Het opmerkelijke voordeel van een kogellager boven een glijlager is de lage startwrijving. Bij snelheden die hoog genoeg zijn om een dragende oliefilm te ontwikkelen, kan de wrijving in een glijlager echter minder zijn dan in een kogellager.
