Beyer-Garratt Steam Locomotive In The Early Morning- Australian Trains (Mei 2024)
Beyer-Garratt, type stoomlocomotief gekenmerkt door een enorm transportvermogen en lichte aslasten. Deze in Engeland gebouwde locomotief had twee scharnierende chassis, elk met zijn eigen wielen, cilinders en watertanks. Dit chassis ondersteunde een liggerframe met een ketel, cabine en de brandstoftoevoer. De Beyer-Garratt was bijzonder geschikt voor smalspoorlijnen met licht gelegde sporen omdat het gewicht van de locomotief over een aanzienlijke afstand werd verdeeld. Bovendien maakte het gearticuleerde ontwerp van de eerdere modellen en de krachtigste modellocomotief uit 1956 met zijn 4-8-2 + 2-8-4 assen het mogelijk om veilig te werken op lijnen met scherpe bochten. In een dergelijke asopstelling is elk chassis uitgerust met 4 pilotwielen en 8 aandrijfwielen en 2 extra wielen onder elk uiteinde van de ketel tussen de aandrijfmechanismen van het twee chassis.
De locomotief Beyer-Garratt werd begin 1900 ontwikkeld door de Britse ingenieur Herbert Garratt. Het is genoemd naar hem en de firma Beyer, Peacock and Company, die rechten op het octrooi heeft verworven. De locomotief werd over de hele wereld gebruikt, behalve in Noord-Amerika van de jaren twintig tot eind jaren vijftig. Tegen het einde van de 20e eeuw bleef het alleen in Zuid-Azië en Zuid-Afrika worden gebruikt en zelfs daar werd het vervangen door diesel- en elektrische locomotieven.
