AEA June Bug, tweedekker ontworpen, gebouwd en getest door leden van de Aerial Experiment Association (AEA) in 1908. Zie de vluchtgeschiedenis voor een tabel met pioniersvliegtuigen.
Alexander Graham Bell, een van de oprichters van de AEA, gaf de derde en bekendste van de door de groep gebouwde motorvliegtuigen de naam June Bug vanwege de kevers die de lucht vulden tijdens zijn eerste vlucht, in juni 1908. Het vliegtuig werd een verstevigde tweedekker met vleugeltip-rolroeren, een canard of voorwaartse lift, een achterste roer en horizontale oppervlakken.
Glenn Hammond Curtiss maakte de eerste negen vluchten met de June Bug van 21 juni tot 29 juni 1908, met afstanden tot 3.420 voet (1.040 meter). Zeker van succes, de leden van de AEA deelden de Aero Club of America dat ze bereid waren om de Scientific American Trophy te winnen, die zou worden toegekend aan het eerste Amerikaanse vliegtuig dat een vlucht van ten minste 1 km (3280 voet) voltooit. Op 4 juli, in Hammondsport, NY, hield Curtiss de junikever gedurende 1 minuut 42,5 seconden in de lucht, over een afstand van 5085 voet (1550 meter) met een gemiddelde snelheid van 63 km per uur. Hij had de trofee gewonnen met 1.800 voet (550 meter) over. De vlucht vestigde een nieuw record voor zowel de gevlogen afstand als de tijd in de lucht.
De June Bug haalde meer dan een maand de krantenkoppen voordat Wilbur Wright zijn eerste openbare vluchten maakte op Hunaudières, Frankrijk. Het verhaal had een buitengewone impact op het publiek en markeerde de opkomst van Curtiss als een belangrijke figuur in de luchtvaart.
Het gemodificeerde casco van de June Bug, uitgerust met een andere Curtiss-motor, op drijvers gemonteerd en omgedoopt tot de Loon, werd de eerste geteste watervliegtuig in de Verenigde Staten. Hoewel het vliegtuig niet van het water kon opstijgen, was het de eerste stap op weg naar het ontwerp van de beroemde Curtiss Model E-vliegboot.
